Busa, ang komposisyon niini susama sa puti nga puthaw nga puthaw, nga adunay gamay nga mas taas nga gidaghanon sa carbon ug silicon. Ang malleable nga puthaw adunay mga graphite nodules nga dili tinuod nga spherical kay anaa sa ductile iron tungod kay naporma kini gikan sa heat treatment kaysa sa panahon sa pagpabugnaw gikan sa pagkatunaw. Ang mahumok nga puthaw gihimo pinaagi sa una nga paghulma og puti nga puthaw aron malikayan ang mga tipik sa graphite, ug ang tanan nga wala matunaw nga carbon anaa sa porma sa iron carbide. Ang mahumok nga puthaw magsugod isip puti nga puthaw nga paghulma nga init-init sulod sa usa o duha ka adlaw sa mga 950 °C (1,740 °F) ug dayon mobugnaw sulod sa usa o duha ka adlaw. Ingon nga resulta, ang carbon sa iron carbide mausab ngadto sa graphite nodules nga gilibutan sa usa ka ferrite o pearlite matrix, depende sa cooling rate. Ang hinay nga proseso nagtugot sa tensiyon sa nawong nga maporma ang mga graphite nodules kaysa mga tipik. Ang malleable nga puthaw, sama sa ductile iron, adunay dako nga ductility ug katig-a tungod kay kini naghiusa sa nodular graphite ug low carbon metallic matrix. Sama sa ductile iron, ang malleable nga puthaw nagpakita usab og taas nga resistensya sa corrosion ug maayo kaayo nga machinability. Ang maayo nga pagpahumok nga kapasidad sa mahumok nga puthaw ug kusog sa kakapoy mapuslanon usab alang sa taas nga serbisyo sa mga bahin nga labi ka gibug-atan. Adunay duha ka matang sa ferritic malleable iron: blackheart ug whiteheart.
Kanunay kini nga gigamit alang sa gagmay nga mga paghulma nga nanginahanglan maayo nga kusog nga tensile ug ang abilidad sa pag-flex nga wala’y pagkaguba (ductility). Ang mga aplikasyon sa malleable cast irons naglakip sa daghang importanteng mga parte sa automotive sama sa differential carriers, differential cases, bearing caps, ug steering-gear housings. Ang ubang mga gamit naglakip sa mga gamit sa kamot, bracket, mga parte sa makina, electrical fitting, pipe fitting, kagamitan sa uma, ug hardware sa pagmina.