Ferro fundido maleável

Portanto, sua composição é semelhante à do ferro fundido branco, com quantidades ligeiramente maiores de carbono e silício. O ferro maleável contém nódulos de grafita que não são verdadeiramente esféricos como os do ferro dúctil, pois são formados por tratamento térmico e não durante o resfriamento da massa fundida. O ferro maleável é feito primeiramente pela fundição de um ferro branco, de modo que flocos de grafita sejam evitados, e todo o carbono não dissolvido esteja na forma de carboneto de ferro. O ferro maleável começa como uma fundição de ferro branco que é tratada termicamente por um ou dois dias a cerca de 950 °C (1.740 °F) e então resfria por um ou dois dias. Como resultado, o carbono no carboneto de ferro se transforma em nódulos de grafita cercados por uma matriz de ferrita ou perlita, dependendo da taxa de resfriamento. O processo lento permite que a tensão superficial forme os nódulos de grafita em vez de flocos. O ferro maleável, assim como o ferro dúctil, possui considerável ductilidade e tenacidade porque combina grafita nodular e matriz metálica de baixo carbono. Assim como o ferro dúctil, o ferro maleável também apresenta alta resistência à corrosão e excelente usinabilidade. A boa capacidade de amortecimento e a resistência à fadiga do ferro maleável também são úteis para serviços prolongados em peças altamente tensionadas. Existem dois tipos de ferro maleável ferrítico: ferro de coração preto e ferro de coração branco.

É frequentemente utilizado em pequenas peças fundidas que exigem boa resistência à tração e capacidade de flexão sem ruptura (ductilidade). As aplicações dos ferros fundidos maleáveis ​​incluem muitas peças automotivas essenciais, como caixas de diferencial, caixas de diferencial, capas de mancal e caixas de direção. Outros usos incluem ferramentas manuais, suportes, peças de máquinas, conexões elétricas, conexões de tubos, equipamentos agrícolas e equipamentos de mineração.