가단성 주철

따라서 그 조성은 백주철과 유사하지만 탄소와 규소 함량이 약간 더 높습니다. 가단주철은 용융 상태에서 냉각하는 과정이 아닌 열처리 과정에서 형성되기 때문에 연성주철처럼 완전한 구형이 아닌 흑연 결절을 포함합니다. 가단주철은 흑연 편상이 생기지 않도록 백주철을 먼저 주조하여 제조하며, 용해되지 않은 탄소는 모두 탄화철의 형태로 존재합니다. 가단주철은 백주철을 약 950°C(1,740°F)에서 하루나 이틀 동안 열처리한 후 하루나 이틀 동안 냉각합니다. 결과적으로 탄화철의 탄소는 냉각 속도에 따라 페라이트 또는 펄라이트 기지로 둘러싸인 흑연 결절로 변합니다. 이러한 느린 공정은 표면 장력으로 인해 편상이 아닌 흑연 결절이 형성되도록 합니다. 연성주철과 마찬가지로 가단주철은 결절성 흑연과 저탄소 금속 기지가 결합되어 상당한 연성과 인성을 가지고 있습니다. 연성 주철과 마찬가지로 가단 주철도 높은 내식성과 뛰어난 가공성을 보입니다. 가단 주철의 우수한 감쇠력과 피로 강도는 고응력 부품의 장기 사용에도 유용합니다. 페라이트계 가단 주철에는 블랙하트와 화이트하트, 두 가지 종류가 있습니다.

우수한 인장 강도와 파손 없이 휘어지는 능력(연성)이 필요한 소형 주물에 자주 사용됩니다. 가단 주철은 차동 캐리어, 차동 케이스, 베어링 캡, 조향 기어 하우징과 같은 필수 자동차 부품에 널리 사용됩니다. 또한, 수공구, 브래킷, 기계 부품, 전기 부속품, 파이프 부속품, 농기계, 광산 장비 등에도 사용됩니다.