ճկուն թուջ

Հետևաբար, դրա կազմը նման է սպիտակ ձուլածո երկաթին՝ մի փոքր ավելի մեծ քանակությամբ ածխածնի և սիլիցիումի: Ճկուն երկաթը պարունակում է գրաֆիտի հանգույցներ, որոնք իրականում գնդաձև չեն, ինչպես ճկուն երկաթի դեպքում, քանի որ դրանք ձևավորվում են ջերմային մշակումից, այլ ոչ թե հալույթից սառեցման ժամանակ: Ճկուն երկաթը պատրաստվում է նախ սպիտակ երկաթը ձուլելով, որպեսզի գրաֆիտի փաթիլները չհայտնվեն, և ամբողջ չլուծված ածխածինը երկաթի կարբիդի տեսքով է: Ճկուն երկաթը սկսվում է որպես սպիտակ երկաթի ձուլվածք, որը մեկ կամ երկու օր ջերմային մշակում է անցնում մոտ 950 °C (1,740 °F) ջերմաստիճանում, ապա սառչում է մեկ կամ երկու օրվա ընթացքում: Արդյունքում, երկաթի կարբիդի ածխածինը վերածվում է գրաֆիտի հանգույցների, որոնք շրջապատված են ֆերիտային կամ պեռլիտային մատրիցով՝ կախված սառեցման արագությունից: Դանդաղ գործընթացը թույլ է տալիս մակերեսային լարվածությանը ձևավորել գրաֆիտի հանգույցներ, այլ ոչ թե փաթիլներ: Ճկուն երկաթը, ինչպես ճկուն երկաթը, ունի զգալի ճկունություն և ամրություն, քանի որ այն համատեղում է հանգույցային գրաֆիտը և ցածր ածխածնային մետաղական մատրիցը: Ինչպես ճկուն երկաթը, ճկուն երկաթը նույնպես ցուցաբերում է բարձր կոռոզիայի նկատմամբ դիմադրություն և գերազանց մեքենայականություն: Գորշ երկաթի լավ մարման ունակությունը և հոգնածության դիմադրությունը նույնպես օգտակար են բարձր լարվածության տակ գտնվող մասերում երկարատև ծառայության համար: Կան ֆերիտային գորշ երկաթի երկու տեսակ՝ սևասրտ և սպիտակասրտ:

Այն հաճախ օգտագործվում է փոքր ձուլվածքների համար, որոնք պահանջում են լավ ձգման ամրություն և առանց կոտրվելու ճկվելու ունակություն (դյուրաթեքություն): Ճկուն ձուլվածքի կիրառությունները ներառում են բազմաթիվ կարևոր ավտոմոբիլային մասեր, ինչպիսիք են դիֆերենցիալի կրիչները, դիֆերենցիալի պատյանները, կրող կափարիչները և ղեկային մեխանիզմի պատյանները: Այլ կիրառություններ ներառում են ձեռքի գործիքներ, փակագծեր, մեքենաների մասեր, էլեկտրական կցամասեր, խողովակների կցամասեր, գյուղատնտեսական սարքավորումներ և հանքարդյունաբերական սարքավորումներ: