Ковано ливено гвожђе

Стога је његов састав сличан белом ливеном гвожђу, са нешто већим количинама угљеника и силицијума. Темпано гвожђе садржи графитне нодуле који нису заиста сферни као што су код нодуларног гвожђа, јер се формирају термичком обрадом, а не током хлађења из растопа. Темпано гвожђе се производи прво ливењем белог гвожђа тако да се избегну љуспице графита, а сав нерастворени угљеник је у облику гвожђе карбида. Темпано гвожђе почиње као одливак од белог гвожђа који се термички обрађује дан или два на око 950 °C (1.740 °F), а затим се хлади дан или два. Као резултат тога, угљеник у гвожђе карбиду се трансформише у графитне нодуле окружене феритном или перлитном матрицом, у зависности од брзине хлађења. Спори процес омогућава површинском напону да формира графитне нодуле, а не љуспице. Темпано гвожђе, попут нодуларног гвожђа, поседује значајну дуктилност и жилавост јер комбинује нодуларни графит и металну матрицу са ниским садржајем угљеника. Као и нодуларно гвожђе, темпано гвожђе такође показује високу отпорност на корозију и одличну обрадивост. Добра способност пригушења и чврстоћа на замор ковког гвожђа су такође корисне за дуготрајан рад у деловима под великим оптерећењем. Постоје две врсте феритног ковког гвожђа: црносрчево и белосрчево.

Често се користи за мале одливке који захтевају добру затезну чврстоћу и способност савијања без ломљења (дуктилност). Примене темперљивог ливеног гвожђа укључују многе битне аутомобилске делове као што су носачи диференцијала, кућишта диференцијала, поклопци лежајева и кућишта управљачког механизма. Друге употребе укључују ручне алате, носаче, машинске делове, електричне спојнице, спојнице за цеви, пољопривредну опрему и рударску опрему.