Kovani lijevani željez

Stoga je njegov sastav sličan bijelom lijevanom željezu, s nešto većim količinama ugljika i silicija. Temperirano željezo sadrži grafitne nodule koji nisu uistinu sferični kao što su kod nodularnog lijeva jer nastaju toplinskom obradom, a ne tijekom hlađenja iz taline. Temperirano željezo se proizvodi prvo lijevanjem bijelog željeza kako bi se izbjegle pahuljice grafita, a sav neotopljeni ugljik je u obliku željeznog karbida. Temperirano željezo započinje kao odljevak od bijelog željeza koji se toplinski obrađuje dan ili dva na oko 950 °C (1740 °F), a zatim se hladi dan ili dva. Kao rezultat toga, ugljik u željeznom karbidu pretvara se u grafitne nodule okružene feritnom ili perlitnom matricom, ovisno o brzini hlađenja. Spori proces omogućuje površinskoj napetosti da formira grafitne nodule, a ne pahuljice. Temperirano željezo, poput nodularnog lijeva, posjeduje znatnu duktilnost i žilavost jer kombinira nodularni grafit i metalnu matricu s niskim udjelom ugljika. Poput nodularnog lijeva, temperirano željezo također pokazuje visoku otpornost na koroziju i izvrsnu obradivost. Dobra sposobnost prigušenja i čvrstoća na zamor temperovanog lijeva također su korisni za dugotrajni rad u dijelovima izloženim velikim opterećenjima. Postoje dvije vrste feritnog temperovanog lijeva: crnosrčano i bijelosrčano.

Često se koristi za male odljevke koji zahtijevaju dobru vlačnu čvrstoću i sposobnost savijanja bez loma (duktilnost). Primjena kovanog lijevanog željeza uključuje mnoge bitne automobilske dijelove kao što su nosači diferencijala, kućišta diferencijala, poklopci ležajeva i kućišta upravljačkog mehanizma. Ostale upotrebe uključuju ručne alate, nosače, dijelove strojeva, električne spojnice, spojnice za cijevi, poljoprivrednu opremu i rudarski hardver.