Иілгіш шойын

Сондықтан оның құрамы ақ шойынға ұқсас, көміртегі мен кремний мөлшері сәл жоғары. Иілгіш темірде шын мәнінде сфералық емес графит түйіндері бар, өйткені олар иілгіш шойында болады, өйткені олар балқымадан салқындату кезінде емес, термиялық өңдеуден пайда болады. Иілгіш темір алдымен ақ темірді құю арқылы жасалады, осылайша графит үлпектері пайда болмайды, ал барлық ерімеген көміртегі темір карбиді түрінде болады. Иілгіш темір бір-екі күн бойы шамамен 950 °C (1,740 °F) температурада термиялық өңдеуден өткен ақ темір құймасынан басталады, содан кейін бір немесе екі күн ішінде салқындатылады. Нәтижесінде темір карбидіндегі көміртегі салқындату жылдамдығына байланысты феррит немесе перлит матрицасымен қоршалған графит түйіндеріне айналады. Баяу процесс беттік керілудің қабыршақтарды емес, графит түйіндерін қалыптастыруға мүмкіндік береді. Иілгіш шойын, иілгіш шойын сияқты, айтарлықтай икемділік пен қаттылыққа ие, өйткені ол түйінді графит пен төмен көміртекті металдық матрицаны біріктіреді. Иілгіш шойын сияқты, иілгіш темір де коррозияға жоғары төзімділік пен тамаша өңдеуге қабілеттілігін көрсетеді. Иілгіш үтіктің жақсы демпферлік қабілеті мен шаршауға төзімділігі жоғары кернеулі бөлшектерде ұзақ қызмет көрсету үшін де пайдалы. Ферритті иілгіш темірдің екі түрі бар: қара жүрек және ақ жүрек.

Көбінесе жақсы созылу беріктігін және бұзылмай иілу мүмкіндігін (икемділігін) қажет ететін шағын құймалар үшін қолданылады. Иілгіш шойындарды қолдану салаларына дифференциалдық тасымалдаушылар, дифференциалдық корпустар, мойынтіректердің қақпақтары және рульдік механизмдердің корпустары сияқты көптеген маңызды автомобиль бөлшектері кіреді. Басқа пайдалануларға қол құралдары, кронштейндер, машина бөлшектері, электр арматурасы, құбыр арматурасы, ауылшаруашылық жабдықтары және тау-кен жабдықтары жатады.